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                                                            发稿时间:2020-06-04 02:00:20

                                                            美国三大航司主要分布在民主党地区(图自民航资源网)【环球网报道】“也许巴拉克·奥巴马和我唯一的共同点,就是我们都有幸解雇了吉姆·马蒂斯,(这个)世界上最被高估的将军”。美国时间3日晚,特朗普在推特上猛烈还击此前严厉斥责自己的前任防长马蒂斯。两人的措辞,都异常激烈。

                                                            逐渐升级的局势已经让人有着7月之前中国航司无法执飞中美航线的预期了,然而美国方面突如其来的宣布——将在6月16日停飞中国航司航班——依然出乎了所有人的预料。

                                                            关于马蒂斯是主动辞职还是在特朗普要求下递交辞职信,凯利和特朗普似乎给出了两个答案。

                                                            以国航为例,乘坐国航航班从美国飞往中国的话必须得在登机前14天连续填写海外健康码记录健康状况,在登机之前需要进行体温检测,在飞机内得全程佩戴口罩。而美国航司呢?到6月了还只是“建议”佩戴口罩,没有强制要求佩戴。这种对疫情防控不负责任的态度自然让中国民航局在美国航司的复飞审批上顾虑重重。

                                                            特朗普2018年12月20日宣布,时任防长的马蒂斯将在2019年2月底退休。马蒂斯随后宣布,自己因为和特朗普观点不一致而决定辞职。在宣布马蒂斯退休消息的约两周前,特朗普12月8日宣布,时任白宫办公厅主任的凯利将于2018年年底去职。军人出身的凯利曾获特朗普高度赞赏,结果却是高开低走、黯然离场。究其原因,凯利与特朗普并不合拍,也与华盛顿政治圈格格不入。

                                                            自5月开始,由于中国民航局始终不批准美国三大航司(达美航空、美联航、美国航空)的恢复航线申请,中美之间的航权之争越发严重。在5月份时美国政府就卡了中国留学生包机的申请,并在5月25日要求中国的航司提前一个月报备航班计划,不然不予批准。

                                                            在笔者看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,无疑是没想真心让美国航司复航中国。

                                                            需要明确的一点是:中国政府从没停止美国航司的中美航线,只是在美国航司主动停止了中美航线之后想要恢复时没有同意。当然,中国作为一个主权国家,有绝对的权力可以停飞任何一班国际航班。美国航司有着停飞中美航线的自由,相应地中国也有不批准复飞的自由——毕竟中国不是一个“公共厕所”,也不是一个“殖民地”,让美国航司想走就走想来就来。

                                                            最近一个多星期,因非裔男子乔治·弗洛伊德被白人警察德雷克·乔文“膝盖锁喉”致死,抗议活动在美国至少140个城市继续,数十州已出动国民警卫队维持秩序。6月3日,马蒂斯为“黑人之死”引发的骚乱用极不寻常的斥责猛攻特朗普。他批评说,“唐纳德·特朗普是我有生之年见到的第一位不试图团结美国人民的总统,甚至连假装尝试一下都不愿意,相反,他还要分裂我们。我们正见证(他)3年来故意而为之所带来的后果。我们正目睹(他)3年来缺乏成熟领导力所带来的后果。”当地时间4日晚,美国总统特朗普再次向此前严厉斥责自己的前任防长詹姆斯?马蒂斯“开火”,这次还带上了前白宫办公厅主任约翰?凯利。

                                                            2018年12月,特朗普宣布,时任防长马蒂斯将在2019年2月底退休。马蒂斯随后宣布,自己因为和特朗普观点不一致而决定辞职。